Treler Katil Rata Boleh Dipanjangkan
• normal rendah tilam treler boleh tidak lagi memenuhi permintaan panjang pengangkutan kargo dalam banyak kes. Seperti yang diperlukan, Carrist susun atur treler katil rata boleh dipanjangkan mengikut kepada khas panjang kargo.
• Platform pemuatan kargo boleh dipanjangkan dan ditarik balik dengan bebas.
• Paksa bimbingan adalah yang paling umumnya digunakan steerage struktur untuk treler boleh dipanjangkan, dan buku jari steerage adalah yang paling biasa bentuk daripada treler boleh dilanjutkan steerage untuk dijual. Adalah penting bahawa paling panduan sikap boleh mencapai empat puluh lima darjah.
KELEBIHAN SEMUA TEKNOLOGI PEMANDANGAN RODA PADA TRAILER BOLEH DIPANJANGKAN
Mematuhi Prinsip Pemandu Ackerman：
Mengikut teori kereta teori, jika kereta boleh terbalik biasanya, kos roda perspektif sepatutnya mematuhi Ackerman perspektif teori, iaitu, biasa dari setiap| |||kereta bersilang pada satu titik, iaitu dikenali sebagai steerage tengah kenderaan. Apabila kereta berpusing, semua roda panduan alat pada treler kereta boleh dipanjangkan boleh membuat setiap koordinat roda| |||sesuai kepada sikap yuran dalam Ackerman perspektif konsep dalam perjalanan keseluruhan berpusing prosedur kenderaan, supaya setiap roda pada asasnya dalam bergolek|| ||negara seluruh berpusing dan memandu. Apabila sebuah kebiasaan berlaku kereta berpusing, roda perspektif boleh tidak lagi memenuhi yuran|| ||dalam Ackerman perspektif teori, jadi terdapat geseran yang serius antara roda dan lantai dalam teknik|||memusing. Ia mencadangkan a besar-besaran jejari pusingan dan gelinciran sisi.
Kurangkan Kehausan Tayar Dan Jadikan Penggunaan Jangka Panjang Lebih Jimat：
Menurut statistik, tayar pakai wang terhutang untuk utama fasa operasi dan penjagaan harga treler boleh dilanjutkan. mempromosikan kadar separa treler penggunaan semua roda steerage pengetahuan teknologi adalah lebih hebat daripada sebuah biasa treler katil rendah, namun memikirkan penggunaan jangka panjang, ia adalah tambahan paling mahal disebabkan fakta treler dalam diingini keadaan, mempunyai lebih sedikit pengubahsuaian kali, dan lebih kurang tayar alternatif kali.
Kurangkan Ruang Stereng：
Berbanding dengan semi treler yang rodanya berfungsi kini tidak mempunyai steerage fungsi, semi-treiler yang rodanya mempunyai steerage ciri|| ||kehendak lebih kurang jalan lebar dalam sistem steering. minimal jejari pusingan hidraulik tekanan steerage adalah banyak lebih kecil.
