Treler boleh dipanjangkan
• Treler katil rendah tradisional tidak dapat memenuhi permintaan pengangkutan kargo panjang dalam banyak kes. Seperti yang diperlukan, Carrist mereka bentuk treler katil rata yang boleh dipanjangkan mengikut panjang kargo yang berbeza.
• Platform pemuatan kargo boleh dipanjangkan dan ditarik balik dengan bebas.
• Kemudi paksa ialah bentuk stereng yang paling biasa digunakan untuk treler boleh dipanjangkan, dan stereng buku jari ialah bentuk stereng treler boleh dipanjangkan yang paling biasa untuk dijual. Adalah penting bahawa sudut stereng maksimum boleh mencapai 45 darjah.
KELEBIHAN SEMUA TEKNOLOGI PEMANDANGAN RODA PADA TRAILER BOLEH DIPANJANGKAN
Mematuhi Prinsip Pemandu Ackerman:
Mengikut teori automobil, jika kenderaan boleh berpusing secara normal, nilai sudut roda mesti mematuhi teori sudut Ackerman, iaitu normal setiap kenderaan bersilang pada satu titik, yang dipanggil pusat stereng. daripada kenderaan itu. Apabila kenderaan membelok, sistem stereng semua roda pada treler kereta boleh dipanjangkan boleh menjadikan setiap roda menyelaras mengikut nilai sudut dalam teori sudut Ackerman semasa keseluruhan proses memusing kenderaan, supaya setiap roda pada asasnya dalam keadaan bergolek semasa membelok dan memandu. Apabila kenderaan umum berpusing, sudut roda tidak dapat memenuhi nilai dalam teori sudut Ackerman, jadi terdapat geseran yang serius antara roda dan tanah dalam proses membelok. Ia menunjukkan jejari pusingan yang besar dan gelinciran sisi.
Kurangkan Kehausan Tayar Dan Jadikan Penggunaan Jangka Panjang Lebih Jimat:
Menurut statistik, kehausan tayar menyumbang kepada bahagian utama kos operasi dan penyelenggaraan treler boleh dilanjutkan. Harga jualan treler separuh treler menggunakan teknologi stereng semua roda adalah lebih tinggi daripada treler katil rendah biasa, tetapi memandangkan penggunaan jangka panjang, ia lebih menjimatkan kerana treler dalam keadaan baik, mempunyai masa penyelenggaraan yang lebih sedikit, dan kurang masa penggantian tayar.
Kurangkan Ruang Stereng:
Berbanding dengan semi treler yang tayarnya tidak mempunyai fungsi stereng, separa treler yang tayarnya mempunyai fungsi stereng memerlukan lebih sedikit lebar jalan dalam proses stereng. jejari pusingan minimum stereng daya hidraulik adalah lebih kecil.
Bengkel Treler boleh dilanjutkan
