Pengangkat Bilah Rotor
Carrist Vehicle telah memperkenalkan pengangkat bilah terbesarnya –CTWB- 90 – direka untuk keselamatan dan kestabilan maksimum semasa mengangkut bilah pemutar turbin angin. Treler boleh digunakan bukan sahaja dalam lebar standard 3-m tetapi juga dengan gabungan pecahan dalam lebar sehingga lebih 4 m.
Bergantung pada konfigurasi, malah bilah pemutar generasi terkini yang memerlukan momen beban sehingga 900 meter-tan boleh diambil dan diangkut dengan fleksibiliti penuh dalam mod tunda atau gerak sendiri, menurut Carrist.
Dengan pilihan gabungan-belah dan pelekap di belakang kawasan pemuatan, CTWB-90 menawarkan kestabilan tinggi yang ketara digabungkan dengan berat balast yang rendah. Ini menghasilkan sistem pengangkutan dengan pusat graviti yang rendah dan perlindungan maksimum daripada tipping. Ia juga memastikan beban gandar rendah dan operasi yang menjimatkan kos.
Spesifikasi:
Jenama: Carrist Rotor Blade Adapter Dipasang pada Treler Modular
Dimensi: 19712mm * 3000mm * 5000mm
Bilah yang berkenaan: Bilah kincir angin model 56-80m, 121-156 model
Garis paksi: 10 unit
Sudut putaran maksimum: 360°
Silinder angkat: diameter silinder 280mm Sudut angkat 0-55
Gooseneck dengan platform aktif: 1m
Stesen hidraulik: Enjin diesel empat silinder 31KW
Gear pendaratan: Silinder sokongan hidraulik hadapan dan belakang
Pin raja: Pin raja bolt masuk 2.00 atau 3.5 inci
Perkara yang perlu diperhatikan dalam operasi:
1. Kelajuan unit kuasa hidraulik tidak boleh terlalu tinggi apabila mula untuk mengelakkan kerosakan pada sistem penghantaran akibat tork serta-merta yang berlebihan.
2. Kendalikan pemegang injap hidraulik dengan perlahan dan mantap apabila memusing dan mengangkat, dan jangan tolak pemegang ke hujung untuk menambah minyak. Turret tidak boleh berputar secara berterusan untuk mengurangkan getaran bilah.
3. Apabila membelok dan mengangkat, kelajuan hendaklah perlahan, dan operasinya hendaklah sekata. Beri perhatian kepada pemerhatian untuk memastikan keselamatan.
4. Cuba elakkan daripada membelok jalan yang condong teruk untuk mengelakkan kemalangan.
5. Kenderaan harus berada pada kelajuan rendah dan kelajuan tetap, mengurangkan brek yang kerap, untuk mengurangkan getaran bilah.
6. Elakkan menggunakan apabila angin melebihi 8m/s.
7. Pemasangan rata bilah adalah bermanfaat untuk mengurangkan rintangan angin dan mengurangkan ketinggian.
8. Apabila bilah perlu dipusingkan, ketinggian separa treler hendaklah diturunkan, dan hujung belakang silinder sokongan teleskopik hendaklah digunakan untuk sokongan tambahan.
